1. UPS-in baş direktoru Kerol Tome açıqlamasında bildirib: “Biz Milli Komandaçılar Həmkarlar İttifaqının rəhbərliyi, UPS işçiləri, UPS və müştərilər üçün vacib olan bir məsələdə qarşılıqlı faydalı razılığa gəlmək üçün bir araya gəldik”. (Düzünü desək, hazırda tətilin qarşısının alınması ehtimalı yüksəkdir və tətil hələ də mümkündür. Həmkarlar İttifaqı üzvlərinin təsdiq prosesinin üç həftədən bir az çox çəkəcəyi gözlənilir. Həmkarlar İttifaqı üzvlərinin səsverməsinin nəticəsi hələ də tətilə səbəb ola bilər, lakin tətil həmin vaxt baş verərsə, 1 avqust xəbərdarlığı deyil, avqustun sonunda baş verəcək. Yük maşını sürücüsü çatışmazlığının gələn həftədən etibarən başlaya və ABŞ təchizat zəncirlərini iflic edə biləcəyi, iqtisadiyyata milyardlarla dollara başa gələcəyi ilə bağlı narahatlıqlar var idi.)
2. Kerol Tome dedi: “Bu müqavilə UPS-in tam ştatlı və yarımştatlı işçi yük maşını sürücülərinə sənayedə aparıcı kompensasiya və güzəştlər təqdim etməyə davam edəcək, eyni zamanda rəqabət qabiliyyətimizi qorumaq, müştərilərə xidmət göstərmək və güclü biznesi qorumaq üçün lazım olan çevikliyi qoruyub saxlayacaq.”
3. Yük maşını sürücülərinin milli birliyi olan Teamsters-in baş meneceri Şon M. O'Brayen verdiyi açıqlamada bildirib ki, beş illik müqavilə "əmək hərəkatı üçün yeni bir standart müəyyən edir və bütün işçilər üçün standartları artırır". "Biz oyunu dəyişdirdik." qaydaları üzvlərimizin yüksək əmək haqqı ödəyən, üzvlərimizin əməyinə görə mükafatlandırılan və heç bir güzəşt tələb etməyən ideal müqaviləmizi qazanmasını təmin etmək üçün gecə-gündüz mübarizə aparır.
4. Bundan əvvəl, UPS-in tam ştatlı kiçik bağlama çatdırılma sürücüləri ildə orta hesabla 145.000 dollar ümumi əmək haqqı qazanırdılar. Buraya tam tibbi sığorta haqlarının ödənilməsi, yeddi həftəyə qədər ödənişli məzuniyyət, üstəgəl ödənişli qanuni məzuniyyətlər, xəstəlik məzuniyyəti və könüllü məzuniyyətlər daxildir. Bundan əlavə, pensiya və təhsil xərcləri də mövcuddur.
5. Komandaçılar bildiriblər ki, yeni danışıqlar aparılan ilkin razılaşma 2023-cü ildə tam ştatlı və yarımştatlı Komandaçıların əmək haqqını saatda 2,75 dollar, müqavilə müddəti ərzində isə saatda 7,50 dollar və ya ildə 15.000 dollardan çox artıracaq. Müqavilədə yarımştatlı baza əmək haqqı saatda 21 dollar müəyyən ediləcək və daha çox yüksək vəzifəli yarımştatlı işçi daha çox maaş alacaq. UPS-də tam ştatlı yük maşını sürücüləri üçün orta maksimum əmək haqqı saatda 49 dollara qədər artacaq! Komandaçılar bildiriblər ki, razılaşma həmçinin bəzi işçilər üçün iki pilləli əmək haqqı sistemini ləğv edəcək və həmkarlar ittifaqı üzvləri üçün UPS-də 7500 yeni tam ştatlı iş yeri yaradacaq.
5. Amerikalı analitiklər bildiriblər ki, müqavilə “UPS, bağlama daşınması sənayesi, əmək hərəkatı və yük sahibləri üçün əladır”. Lakin daha sonra “yükgöndərənlər bu yeni müqavilənin öz xərclərinə nə qədər təsir edəcəyini və nəticədə UPS-in 2024-cü ildə ümumi tarif artımlarına necə təsir edəcəyini anlamaq üçün müqavilənin təfərrüatlarını axtarmalıdırlar”.
6. UPS ötən il gündə orta hesabla 20,8 milyon bağlama emal edib və FedEx, ABŞ Poçt Xidməti və Amazon-un öz çatdırılma xidmətinin müəyyən qədər artıq tutumu olsa da, tətil halında bütün bağlamaların bu alternativlər tərəfindən emal edilə biləcəyinə az adam inanır. Müqavilə danışıqlarındakı məsələlərə çatdırılma furqonları üçün kondisioner, xüsusilə yarımştat işçilər üçün əhəmiyyətli əmək haqqı artımı tələbləri və UPS-də iki fərqli işçi sinfi arasındakı əmək haqqı fərqinin aradan qaldırılması daxil idi.
7. Həmkarlar ittifaqı lideri Şon M. O'Brayenin sözlərinə görə, iki tərəf əvvəllər müqavilənin təxminən 95%-i ilə bağlı razılığa gəlmişdi, lakin danışıqlar 5 iyulda iqtisadi problemlər səbəbindən dayandırıldı. Çərşənbə axşamı keçirilən danışıqlar zamanı diqqət şirkətin yük maşını sürücülərinin yarıdan çoxunu təşkil edən yarımştat sürücülərin əmək haqqı və müavinətlərinə yönəldildi. Çərşənbə axşamı səhəri danışıqlar bərpa edildikdən sonra iki tərəf tez bir zamanda ilkin razılığa gəldi.
8. Hətta qısamüddətli tətil belə UPS-i uzunmüddətli perspektivdə müştərilərini itirmək riski ilə üzləşdirə bilər, çünki bir çox böyük yükgöndərənlər bağlamaların axınını davam etdirmək üçün FedEx kimi UPS rəqibləri ilə uzunmüddətli müqavilələr imzalaya bilərlər.
9. Tətillər hələ də mümkündür və tətil təhlükəsi hələ də bitməyib. Bir çox yük maşını sürücüsü hələ də üzvlərin əmək haqqının artırılması və masa arxasında digər qələbələr olsa belə, razılaşmanın əleyhinə səs verə biləcəklərinə dair qəzəblərini davam etdirir.
10. Bəzi Teamsters üzvləri tətilə getməməli olduqları üçün rahatdırlar. UPS 1997-ci ildən bəri tətil keçirməyib, ona görə də UPS-in 340.000 yük maşını sürücüsünün əksəriyyəti şirkətdə işlədikləri müddətdə heç vaxt tətilə çıxmayıblar. Karl Morton kimi bəzi UPS sürücüləri ilə müsahibə aparılıb və o, müqavilə xəbərindən çox həyəcanlandığını bildiriblər. Əgər bu baş verərsə, tətil etməyə hazır idi, amma ümid edirdi ki, baş verməyəcək. O, Filadelfiyadakı həmkarlar ittifaqı zalında mediaya bildirib ki, "Bu, sanki ani bir rahatlama idi. Bu, dəlilikdir. Cəmi bir neçə dəqiqə əvvəl tətil olacağını düşünürdük və indi məsələ əsasən həll olunub."
11. Saziş həmkarlar ittifaqı rəhbərliyinin dəstəyini qazansa da, üzvlərin kollektiv təsdiq səslərinin uğursuz olmasına dair bir çox nümunə var. Bu səslərdən biri bu həftə FedEx pilot həmkarlar ittifaqının 57%-nin əmək haqqını 30% artıracaq müvəqqəti müqavilə müqaviləsini rədd etmək üçün səs verdiyi zaman baş verdi. Aviaşirkət pilotlarına tətbiq olunan əmək qanunlarına görə, həmkarlar ittifaqının "yox" səsinə baxmayaraq qısa müddətdə tətil etməsinə icazə verilmir. Lakin bu məhdudiyyətlər UPS yük maşını sürücülərinə şamil edilmir.
12. Həmkarlar ittifaqı Teamsters bildirib ki, müqavilənin beş illik müddəti ərzində UPS-ə əlavə 30 milyard dollara başa gələcəyi gözlənilir. UPS qiymətləndirmə ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib, lakin 8 avqustda ikinci rübün mənfəətini açıqlayarkən xərc qiymətləndirmələrini ətraflı şəkildə açıqlayacağını bildirib.
Yazı vaxtı: 04 Avqust 2023
